
Sinotruk HOWO 32m yüksek kaldırma jet itfaiye aracı, yüksek katlı konut binalarında, ofis binalarında ve 10 kattan fazla (yaklaşık 32 metre yükseklikte) diğer binalarda yangınla mücadele ve kurtarma için uygundur. Yangın sahnesini izleme yeteneğine sahiptir ve yüksek katlı binalarda her türlü yangınla mücadele operasyonları gerçekleştirebilir. Fabrikalar ve endüstriyel ve maden işletmelerinin depoları gibi yüksek binalarda yangınla mücadele. Petrokimya işletmeleri ve petrol tankı alanları gibi tehlikeli yerlerde yangın kontrolü. Özel sahne uygulamaları Geleneksel yangınla mücadele görevlerini tamamlamak için bağımsız bir su tankı köpük kamyonu olarak kullanılabilir Orman yangını önleme gibi özel ortamlarda yangınla mücadele operasyonları
Kamyon Modeli:
PST5280GXFTanker Yapısı:
7,000L water +3,000L foamÇalışma kapasitesi:
32M heightDingil mesafesi:
4600+1370mmAks tahriki:
6x4Motor Gücü:
380hpMotor Modeli:
D10.380İtfaiye Pompası:
Darley PSP1600Yangın Monitörü:
Amiron 3482+5177Açıklama:
Fire equipments availableFilipin Ulusal İtfaiye Departmanı, yüksek katlı kurtarma kabiliyetlerini güçlendirmek için POWERSTAR TRUCKS Sinotruk HOWO 32 metrelik yüksek kaldırma kapasiteli jet itfaiye aracını tanıttı
(Manila, 9 Nisan 2025) Filipin Ulusal İtfaiye Departmanı yakın zamanda tanınmış itfaiye aracı üreticisi POWERSTAR TRUCKS ile Sinotruk HOWO 32 metrelik yüksek kaldırma jetli itfaiye aracını satın almak için stratejik bir iş birliğine vardı. 32 metrelik yüksek irtifa çalışma kabiliyeti, etkili yangın söndürme sistemi ve özelleştirilmiş tasarımıyla bu model, Filipinler'in yüksek bina yangınlarıyla başa çıkması için temel ekipman haline gelecektir.
● 24 ay uzun garanti süresi güvencesi
● OEM özelleştirilmiş hizmet, şirket logonuzu yazdırın
● Çin'in önde gelen Isuzu itfaiye aracı fabrikası
● 30 yılı aşkın profesyonel üretici deneyimi.
● İhtiyaçlarınıza göre tasarlanır
● Profesyonel satış ekibi uygun kamyonu seçmenize yardımcı olur
1. Teknik yapılandırma ve performans avantajları
Güç ve şasi sistemi
Sinotruk HOWO T5G serisi 6×4 çekişli şaseyi benimseyen, 380 beygir gücünde MC11 motorla (Ulusal VI emisyon standardı) donatılan aracın azami hızı 100 km/s olup, karmaşık şehir içi yol koşullarına uyum sağlayıp hızlı tepki verebiliyor.
Şasi, sürüş güvenliğini ve kontrol edilebilirliği sağlamak için tamamen çelik kabin, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ve hidrolik direksiyonla donatılmıştır.
Yangın söndürme sistemi
Yangın pompası ve yangın topu: Amerikan PSP1600 yangın pompası (debi 100L/s), Amilong 3482+5177 elektrikli uzaktan kumandalı yangın topu, su menzili ≥85 metre, köpük menzili ≥65 metre, uzaktan hassas yangın söndürme desteği ile donatılmıştır.
Sıvı taşıma kapasitesi: Dahili 7 tonluk su tankı ve 2 tonluk köpük tankı, 30 dakikadan fazla bağımsız olarak çalışabilir, yüksek katlı yangınların sürekli su temini ihtiyaçlarını karşılar.
HOWO 32m köpük kuleli itfaiye aracı |
|||
Araç Parametreleri |
Genel Boyutlar |
11170×2550×3870mm |
|
Brüt Araç Ağırlığı |
33460Kg |
||
Maksimum sürüş hızı |
≥95km/saat |
||
艦asi Parametreleri |
艦asi |
NASIL |
|
Motor |
Örnek:D10.380 |
||
Motor Anma Gücü |
280kW / 1900r/dak |
||
Minimum Torna Çapı |
26m |
||
Maksimum Tırmanma Kabiliyeti |
30% |
||
Yaklaşma/ Ayrılma Açısı |
19/9° |
||
Ön / Arka Çıkıntı |
1500/2935mm |
||
Dingil açıklığı |
4600+1400mm |
||
Tekerlek izi |
2110/1850mm |
||
Yaprak Yay Sayısı |
4/5 |
||
Yorulmak |
315/80R22.5 18PR |
||
Lastik Sayısı |
10+1 |
||
Kabin doluluğu |
2 |
||
Üst Vücut Parametreleri |
Nominal Çalışma Yüksekliği |
32m |
|
Maksimum Çalışma Yarıçapı |
19,5m |
||
Tank |
Su tankı kapasitesi |
7000 litre |
|
Köpük tankı kapasitesi |
3000 litre |
||
Malzeme |
Paslanmaz çelik |
||
Yangın pompası |
Örnek |
Darley PSP1600 |
|
Nominal Akış Hızı |
100L/s |
||
Nominal Basınç |
1,0 MPa |
||
Su Emiş Derinliği |
≥7m |
||
Astarlama Zamanı |
≤80'ler |
||
Yangın izleme
|
Örnek |
Amiron 3482+5177 (Elektrik Kontrolü) |
|
Nominal Çalışma Akış Hızı |
Nominal Debi: 64L/s, Nominal Basınç: 0.8MPa |
||
Maksimum menzil |
Su≥75m, Köpük≥70m (Akış hızına göre aralık değişir) |
||
Yatay dönüş açısı |
0°~350° |
||
Yükselme/Çöküntü Açısı |
-60°~+30° |
||
Patlama |
Boom Genlik Aralığı |
Ana patlama: 0~+83° |
|
Orta Bom ile Ana Bom Arasındaki Açı:0~152° |
|||
Orta Bom ile Yatay Düzlem Arasındaki Açı:0~69° |
|||
Küçük Bom ile Orta Bom Arasındaki Açı:85~180° |
|||
Boom Hareket Süresi |
≤130s |
||
Bom Dönüş Hızı |
0~2r/dk |
||
Destek ayağı |
Outrigger Dağıtım Süresi |
≤40s |
|
Dış Destek Açıklığı (Boylan × Yanal) |
6760×3570mm |
Hava operasyon sistemi
32 metre maksimum çalışma yüksekliğine sahip, 10 katın üzerindeki binaları kapsayan beş bölümlü teleskopik kol + katlanır kol yapısını benimser; 360° tam dönüş ve -15° ila +75° değişken açıyı destekler, karmaşık yangın söndürme senaryolarına uyum sağlar.
Yüksek irtifa operasyonlarının stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için entegre akıllı dengeleme sistemi ve acil iniş cihazı.
II. Tedarik geçmişi ve stratejik önemi
Yüksek binalardaki yangın zorluklarıyla başa çıkmak
Filipinler'deki Manila, Cebu ve diğer şehirler yüksek binalarla yoğun bir şekilde nüfuslanmıştır. 2024 yılında toplam 127 yüksek bina yangını kazası meydana geldi ve geleneksel itfaiye araçlarının yetersiz atış yüksekliği sorunu belirgindi. Bu sefer satın alınan 32 metre yüksekliğindeki püskürtme aracı, yangınla mücadele verimliliğini önemli ölçüde artıracaktır.
Yerel ihtiyaçları karşılamak için özelleştirilmiş tasarım
Aracın korozyon önleyici tasarımında Filipinler'in deniz iklimine uyum sağlayacak şekilde alüminyum profiller ve paslanmaz çelik malzemeler kullanıldı.
POWERSTAR TRUCKS, operasyon eğitimi, parça temini ve hızlı onarım hizmetleri de dahil olmak üzere yerel bir satış sonrası ekibi sunmaktadır.
Maliyet etkinliği avantajı
Avrupa ve ABD'deki benzer ürünlerle karşılaştırıldığında (birim fiyatı 5 milyon yuanı aşıyor), bu model Çin tedarik zinciri aracılığıyla optimize edildi ve tedarik maliyeti, Filipin hükümetinin tedarik bütçesiyle uyumlu olarak 3 milyon yuan içinde kontrol ediliyor.
3. Teslimat ve dağıtım planı
Teslimat takvimi: İlk 10 araçlık parti 2025'in üçüncü çeyreğinde teslim edilecek ve kalan araçlar 2026'dan önce aşamalı olarak tamamlanacak.
Eğitim programı: POWERSTAR TRUCKS ve Filipin İtfaiye Departmanı, operasyon özellikleri, bakım ve acil durum tatbikatlarını kapsayan iki aylık özel bir eğitim gerçekleştirecek.
Yatak yüzeyini artırmak için dört yatay destek ayağının da sınırlarına kadar uzatılması gerekir. Dikey destek ayakları, lastikler yerden biraz yukarıda olacak şekilde sağlam zeminde desteklenmeli ve düzleştirilmelidir
Ayakların yumuşak zemin, kum, rögar kapağı vb. üzerine konulması kesinlikle yasaktır.
Çalışırken önce genlik değiştirilmeli, ardından dönüş hareketi değiştirilmelidir.
Kolun çalıştırılması hızı yavaş ve düzgün bir şekilde artırmalı veya azaltmalıdır ve ani başlatma veya durdurmaya izin verilmez.
Bomun çalışma aralığı, uzatılmış destek ayağının bir tarafıyla sınırlı olmalıdır (destek ayağı bir tarafta çalıştığında)
Anlık rüzgar hızı seviye 5'i geçtiğinde platform emniyet halatı ile sabitlenmeli, seviye 6'yı geçtiğinde ise çalışma durdurulmalıdır. Çalışma platformunun yükü yükü (90kg/muharip olarak hesaplanmıştır) geçmemelidir. Su topu akış hızı 60L/s olduğunda 120kg geri tepme ayrılmalıdır. Hidrolik sistemin ana yağ pompasının çalışmasını düzenli olarak kontrol edin ve nominal hızı koruyun. Döner destek ve döner gövde gibi bağlantı parçalarının hidrolik ve elektrik sistemlerinin düzgün çalıştığından emin olun. Korozyon önleyici bakım, alüminyum profillerin ve paslanmaz çelik parçaların bakımına özel dikkat gösterilmelidir.
Araç muayenesi: Kullanmadan önce yakıt rezervinin, lastik basıncının ve akü gücünün gereklilikleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin; dengeleyicilerin tamamen geri çekilip çekilmediğini ve alet kutusu kapağının kapalı olup olmadığını kontrol edin.
Sürüş önlemleri: Kaldırma aracının kolu uzun olduğundan, sürücü kavşaktan geçerken dönüş boşluğuna dikkat etmelidir; tüm makinenin ağırlık merkezi yüksektedir ve sürücü devrilmeyi önlemek için dönüşlerde yavaşlamalıdır; alt geçitten geçerken yükseklik sınırına dikkat etmelidir.
Çalışma platformunda insanları kurtarmak için kendi sabitlemeleri olmayan ekipmanların kullanılması kesinlikle yasaktır.
Operatör her zaman ana çalışma platformuna bağlı kalmalı ve üst ve alt kısımlarla temas halinde olmalıdır.
Platformdaki personel, havadaki engellerden kaçınmak için sabitlenmeli ve korunmalıdır.
IV. Sektör değerlendirmesi ve gelecekteki iş birliği
Çin Ulusal Ağır Vasıta Grubu'nun yurtdışı iş birimi başkanı, Güneydoğu Asya pazarının stratejik bir odak noktası olduğunu ve gelecekte teknoloji ihracatı ve yerelleştirilmiş üretimle pazar payının daha da genişletileceğini belirtti.