Mesaj Bırakın
Ürünlerimizle ilgileniyorsanız ve daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, lütfen buraya bir mesaj bırakın, en kısa sürede size cevap vereceğiz.
Dongfeng Mengshi M50, başlangıçta Polis Güçlendirme Kamyonu için geliştirilmiş 4×4 Piyade hareketlilik aracı/MRAPV/off-road araçlarından oluşan bir aile idi. Aracın erken nesilleri ithal Hummer H1 şasisiyle üretilmişken, sonraki nesiller yerli tasarımlıdır. Dongfeng Mengshi M50 genel olarak Amerikan askeri gereksinimlerinin trendini takip eder. Kamyona 143 kW / 195 HP dizel motorlu ve maksimum 600 Nm torklu D4.0 NS6 B195 monte edilmiştir.
Kamyon Modeli:
PT5040GXFTanker Yapısı:
Customized for multiple purposeÇalışma kapasitesi:
2 TonsDingil mesafesi:
3800mmAks tahriki:
4x3, LHDMotor Gücü:
195HPMotor Modeli:
Cummins D4.0NS6B195İtfaiye Pompası:
CB10/20Yangın Monitörü:
PS20Açıklama:
4x4 offroad type with 600N.m torque
Dongfeng MENGSHI M50, asgari düzeyde askeri şasi tasarımını koruyarak en son emisyon standartlarına yükseltilmiştir. Bu nedenle, Mengshi M50 askeri araçların yüksek arazi performansını miras alırken, aynı zamanda askeri sınıf kaliteye de sahiptir.Askeri araç öncülüDongfeng Mengshi M50birçok uygulamada kullanılmıştır. Şu anda, birçok yerli acil kurtarma ekibi, telekomünikasyon, polis güvenliği ve diğer birimler için bir dizi modifiye şasi sağlamıştır.Tüm Mengshi yelpazesinde, DONGFENG Mengshi M50, maksimum 2.46T (tam yük toplam ağırlık 6T) ve 195 beygir gücü taşıma kapasitesine sahip orta boy bir arazi şasisidir. Mobil ilerleme, ulaşım ulaşım, iletişim komuta ve diğer araçlar için şasi olarak kullanılabilir.
Mengshi M50'nin güçlü çevre uyumluluğu, geniş kullanımının garantisidir.
M50, -35° ila 41° sıcaklık ve 4500m+'den yüksek irtifada normal şekilde çalışabilir. Ön ve arka akslar her biri bir Torsen diferansiyeli ve dört tekerlekten çekiş fonksiyonu ile donatılmıştır ve birçok karmaşık araziye uyum sağlayabilir. DONGFENG Mengshi M50, mükemmel askeri şartname tasarımıyla benzersiz bir arazi geçebilirliğine sahiptir.
M50, dikey olarak 400 mm'ye kadar engelleri aşabilir, yatay olarak 700 m'ye kadar hendekleri geçebilir, maksimum 1.2 m su geçiş derinliğine ve 45° / 35° yaklaşma / çıkış açılarına sahiptir. Dongfeng Mengshi M50, 600N·m tepe torkuna sahip Dongfeng'in kendi ürettiği 4.0T dizel motorunu kullanmaktadır.
Tam yükte M50, maksimum 120 km/s hıza, maksimum %60 tırmanma eğimine ve maksimum %40 yan eğime sahiptir. Dongfeng Mengshi M50, 2.5 m'den fazla boyuna modifikasyon alanı ve 2.46T taşıma kapasitesine sahiptir. Ayrıca güç, elektrik ve hava tahliyesi için ayrılmış arayüzlere sahiptir. Ve kamyon kolayca Polis Uygulama Kamyonu olarak özelleştirilebilir.
Araç Kategorisi
Dongfeng Mengshi M50 şasi
Sürüş modu
4×4
|
Yolcu sayısı 2 Kalite parametreleri |
Kendi ağırlığı (kg) |
3540 |
|
|
Maksimum tasarım toplam ağırlığı (kg) |
6000 |
||
|
Ön/arka aks yükü (kg) (yüksüz) |
2040/1500 |
||
|
Ön/arka aks yükü (kg) (tam yük) 2600/3400 Boyutsal parametreler Boyutlar (U×G×Y) (mm) |
5320×2310×1950 |
Aks mesafesi (mm) |
|
|
3800 |
Ön/arka çıkıntı (mm) |
||
|
630/890 |
Yaklaşma açısı (tam yük) |
||
|
45° |
Çıkış açısı (tam yük) |
||
|
35° Minimum yerden yükseklik (mm) 380 Performans parametreleri |
Maksimum hız (km/s) |
120 |
|
|
Maksimum Yükselme Yüzdesi (Tam Yük) (%) |
%60 |
||
|
Minimum dönüş yarıçapı (mm) |
8.5 |
||
|
Yakıt tüketimi (L/100km) |
≤13.5 |
||
|
Maksimum sürüş menzili (km) |
≥600 |
||
|
Park freni durma kapasitesi (%) |
%40 |
||
|
Ana montaj yapısı ve parametreleri motor Model Dongfeng Cummins Süper Şarjlı Dizel Motor D4.0 NS6 B195, Çin VI. Emisyon yolları |
DOC+DPF+SCR+ASC |
Nominal güç |
|
|
143kW/2400rpm |
Maksimum tork |
||
|
600N·m/1100 |
– |
||
|
2200rpm |
En düşük yakıt tüketim oranı |
||
|
199g/(kw·h) |
debriyaj |
||
|
Model |
Φ350mm |
||
|
Yapısal tip |
|||
|
Burulma sönümleyici ile monolitik kuru diyafram yaylı debriyaj şanzıman Oran 3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
Manipülasyon tipi |
Manuel: Beş vitesli mekanik |
|
|
Transfer kutusu |
Model |
||
|
Akslar arası diferansiyel ve diferansiyel kilidi olan alüminyum alaşımlı gövde |
Oran |
||
|
Üst seviye: 1.0, alt seviye: 2.72, kısmi tork oranı: 1:1.1 |
Manipülasyon tipi4 manuel kontrolAkslar |
||
|
yapı |
Tekerlekler ve tekerlekler arasında iki aşamalı yavaşlama, tekerlekler arasında sınırlı kayma boşluğu Ön aks |
||
|
Son redüktör I=2.56, tekerlek tarafı redüktör I=1.92 |
Arka |
Son redüktör I=2.56, tekerlek tarafı redüktör I=1.92 |
|
| Şasi | Trapez şasi yapısı, kutu şeklinde boyuna eleman kesiti, ön ve arka tamponlarla | Süspansiyon | Ön süspansiyon: denge çubuğu ile hidrolik amortisörlere sahip çift salıncak bağımsız süspansiyon arka süspansiyon: itme çubukları ile hidrolik amortisörlere sahip çift salıncak bağımsız süspansiyon |
|
Şanzıman mili |
Çapraz mil evrensel mafsallı tahrik mili |
Yakıt depoları |
|
Ana yakıt deposu kapasitesi 70L / Yardımcı yakıt deposu kapasitesi 55L |
tekerlekler |
Lastikler: 305/80R18 Tüpsüz radyal lastikler Lastik sayısı: 4 |
|
Fren sistemi |
Servis frenleri: ön ve arka hidrolik disk frenler, yerli ABS'li çift devreli hidrolik fren sistemi Park freni: merkezi tambur freni (arka aks) |
|
|
Hava giriş sistemi İki aşamalı kağıt kartuşlu hava temizleyici |
Klima soğutma sistemi |
Su soğutmalı, tübüler bant alüminyum radyatör, 530 mm elektronik kontrollü kavrama fanı |
|
Otomatik klima ve entegre soğutma ve ısıtmanın manuel kontrolü |
kabin |
|
|
1. Çift kapılı iki kişilik kabin; |
2. ileriye doğru açılan bir kaput; |
|
|
3. Mekanik olarak ayarlanabilir dikiz aynası; 4. Entegre ön cam, tel örgüye sahip arka cam; |
5. elektrikli kaldırma camı; |
6. Kombinasyon göstergesi, kombinasyon göstergesi, gösterge ışığı ve aydınlatma vb. |
|
Elektrik Mühendisliği Bölümü |
1 |
|
|
|
24V |
|
|
Negatif kutup bağlama demiri; |
2 |
|
|
Akü: 2×12V-95A·h |
› |
|
|
3. Aydınlatma cihazları: farlar, dönüş sinyalleri, sis farları, arka stop lambaları, işaret lambaları, okuma lambaları, arka stop lambaları; |
4. Uyarı cihazı: korna, geri görüş görüntüsü. |
|
|
Opsiyonel cihaz |
1 |
|
|
1.2mHava Filtresi Girişi› |
2. Lastikler için otomatik merkezi şişirme ve söndürme sistemi; |
|
|
3. elektrikli vinç; 4. Soğuk bölgede soğuk çalıştırma yakıt ısıtma sistemi; |
5. deri koltuk; |
|
|
DONGFENG Mengshi M50 Uygulama Kamyonu kabin ve motor sistemi |
DONGFENG Mengshi M50 Uygulama Kamyonu kabin genel bakışı |
|
|
DONGFENG Mengshi M50 Uygulama Kamyonu kamyon şasisi Air conditioning cooling system |
Water-cooled, tubular band aluminum radiator, 530mm electronically controlled clutch fan |
|
|
Automatic air conditioning and manual control of integrated cooling and heating |
||
|
cab |
1. Double-door two-seat cab; 2. a forward-flip hood; 3. Mechanically adjustable rearview mirror; 4. Integral front windshield, rear windshield glass with wire mesh; 5. an electric lifting window; 6. Combination instrument, combination indicator, instrument light and lighting, etc. |
|
|
Department of Electrical Engineering |
1ã24V Negative pole tie iron; 2ãBatteryï¼2×12V-95Aâhï¼ 3. Lighting devices: headlights, turn signals, fog lights, rear tail lights, marker lights, reading lights, rear tail lights; 4. Warning device: horn, reversing image. |
|
Optional device |
1ã1.2minlet Air Filterï¼ 2. Automatic central inflation and deflation system for tires; 3. an electric winch; 4. Cold start fuel heating system in cold area; 5. a leather seat; |
Sağlam bir Isuzu şasisi üzerine inşa edilen Isuzu 4X4 NPR 190HP itfaiye aracı, mükemmel güç ve çevre dostu emisyonları birleştirir. 4X4 dört tekerlekten çekiş özelliğine, 4.000 litrelik büyük kapasiteli su tankına ve profesyonel bir itfaiye pompasına, uzun püskürtme mesafesine, isteğe bağlı kontrol paneli diline ve farklı ihtiyaçları karşılamak için çeşitli isteğe bağlı konfigürasyonlara sahiptir.Bu Isuzu 4X4 itfaiye su tankeri, yangın güvenliği için sağlam bir koruma sağlar ve mükemmel performans ve esneklik sergiler.
Detaylar
Sağlam bir Isuzu şasisi üzerine inşa edilen Isuzu 4X4 NKR itfaiye aracı, mükemmel güç ve çevre dostu emisyonları birleştirir. 4X4 dört tekerlekten çekiş özelliğine, 3.000 litrelik büyük kapasiteli su deposuna ve profesyonel bir itfaiye pompasına, uzun püskürtme mesafesine, isteğe bağlı kontrol paneli diline ve farklı ihtiyaçları karşılamak için çeşitli isteğe bağlı konfigürasyonlara sahiptir.Bu Isuzu 4X4 itfaiye su tankeri, yangın güvenliği için sağlam bir koruma sağlar ve mükemmel performans ve esneklik sergiler.
Detaylar
Bubir HOWO 4X4Kurtarma İtfaiyesu tankeri acil yangın durumlarına müdahale etmek için tasarlanmış profesyonel bir yangın söndürme aracıdır. Şu donanımlarla birlikte gelir:HOWO 4X4şasisi ve 3+3 yolcu kapasitesine sahiptir. ISF3.8S3154 motoruyla donatılan aracın çıkış gücü 154 beygir gücüne ulaşarakHOWO 4X4 Kurtarma Yangın Söndürme aracının güç ihtiyacını karşılar. Howo yangın aracı EURO 6 emisyon standartlarını benimser ve emisyonları temiz ve çevre dostudur. Acil durumlarda istikrarlı sürüşü sağlamak için 8.25R16 lastiklerle donatılmıştır. Yangın koruma performansı açısından,Howo arazi Yangın Söndürme aracının su tankı kapasitesi6000L'dir. CB10/40 XZ yangın pompası ve PS40 yangın topuyla donatılmıştır ve36L/S@1.0MPa 32L/S@2.0MPa nominal debi ve 45 metreden fazla menzil ile etkili yangın söndürme işlemlerini sağlar.45 meters, it ensures effective fire extinguishing operations.
Detaylar
ISUZU FTR 4x4 tam çekişli itfaiye aracı, ISUZU FTR şasisinin yüksek hareket kabiliyetiyle birleşen her türlü araziye uyum sağlama özelliğine sahiptir ve büyük kapasiteli yangın söndürme sistemi ve yüksek basınçlı su topuyla donatılmıştır; bu sayede hızlı müdahale ve verimli çalışma sağlanabilir. ISUZU FTR arazi tipi yangın söndürme aracı, hızlı müdahale, kesintisiz çalışma ve personel güvenliği korumasını dikkate alarak ve modern itfaiye güçlerinin çeşitli ihtiyaçlarını karşılayarak, kentsel ve açık hava karmaşık yangın kurtarma çalışmaları için ideal bir seçimdir.
Detaylar
Isuzu arazi FVR itfaiye aracı, sağlam ISUZU F şasisine dayanmaktadır.VR dört çeker şasi. Mükemmel güç ve çevre dostu emisyonları birleştirir. Dört tekerlekten çekiş özelliklerine sahiptir ve her türlü zorlu yola meydan okuyabilir. 6000 litrelik büyük kapasiteli bir su tankı ve profesyonel bir itfaiye pompası ile donatılmıştır. Uzun püskürtme mesafesine ve seçilebilir bir kontrol paneli diline sahiptir. Aynı zamanda, farklı ihtiyaçları karşılamak için çeşitli opsiyonel konfigürasyonlar sunmaktadır.
Detaylar
Isuzu arazi aracıGIGA itfaiye aracı, sağlam ISUZUGIGA dört çeker şasisine dayanmaktadır. Mükemmel güç ve çevre dostu emisyonları birleştirir. Dört tekerlekten çekiş yeteneklerine sahiptir ve her türlü zorlu yolda ilerleyebilir. Şu özelliklerle donatılmıştır:8000 litrelik büyük kapasiteli su tankı ve profesyonel bir yangın pompası. Uzun püskürtme mesafesine ve seçilebilir kontrol paneli diline sahiptir. Aynı zamanda, farklı ihtiyaçları karşılamak için çeşitli opsiyonel konfigürasyonlar sunmaktadır.
Detaylar
2025 Yeni Shacman F3000 arazi yangın söndürme kamyonunun ihracatı, Çin üretim sektörünün uluslararası pazarda önemli bir atılımıdır. Bu, yalnızca Shacman 4x4 dört tekerlekten çekiş şasisinin üstün performansını ve yangın söndürme kamyonu üreticilerinin güçlü tasarım yeteneklerini değil, aynı zamanda Çin üretiminin müşteri ihtiyaçlarını karşılama konusundaki hassasiyetini ve verimliliğini de yansıtmaktadır. İnanıyorum ki, Çin üretimi gelecekte mükemmel kalite ve yenilikçi teknolojiyle uluslararası pazarda daha fazla tanınırlık ve güven kazanmaya devam edecektir.
Detaylar
Brand new FAW RHD 4x4 off-road fire rescue truck (FAW Fire engine tender )is suitable for a variety of complex rescue scenarios in Uganda and similar areas due to its high mobility and modular design, including urban fire rescue. The right-hand drive design is adapted to Uganda's traffic rules. The compact body can flexibly travel in densely populated urban areas such as Kampala, solving the problem of insufficient turning radius of traditional fire trucks. The four-wheel drive system and differential lock ensure the vehicle's passability on unpaved roads such as the Rwenzori Mountains and the coast of Lake Victoria, and quickly reach remote fire sites. Large-capacity water supply: standard 6500-8000L water tank (optional foam system), suitable for firefighting in protected areas such as Bwindi Forest that lack fire pipe networks.
Detaylar
IPv6 Ağ Desteklendi
Türkçe
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
