
Yüksek Bina Kurtarma İçin VOLVO 8X4 Çekişli 65 Metrelik Kurtarma Su Kulesi İtfaiye Aracı. 65 metrelik su kulesi itfaiye aracı, yüksek katlı inşaatlar, petrol kimya tesisleri, büyük depolar ve kamu alanları dahil olmak üzere büyük yangın felaketleriyle mücadele için uygundur. Çalıştırmadan önce, zemin taşıma kapasitesinin onaylanması, yumuşak, kumlu veya eğimli zeminlere park edilmesinden kaçınılması, destek ayaklarının sağlam zemine tamamen uzatılması ve devrilmeyi önlemek için araç gövdesinin seviyelendirilmesi gerekir.
Kamyon Modeli:
PT5540GXFTanker Yapısı:
12,000L waterÇalışma kapasitesi:
65m heightDingil mesafesi:
1650+5800+1500Aks tahriki:
8x4Motor Gücü:
540hpMotor Modeli:
VOLVO D13İtfaiye Pompası:
HELL, DARLEYYangın Monitörü:
AkronAçıklama:
Rescue fire equipment availableVolvo 65m Resce Su Kulesi İtfaiye Aracı, aynı zamanda Volvo yüksek katlı jet itfaiye aracı olarak da adlandırılır, yüksek katlı binalar, geniş açık alanlar ve petrokimya işletmelerinde yangın söndürme amacıyla kullanılan bir tür yüksek katlı itfaiye aracıdır.Araç, ultra geniş çaplı operasyon yeteneklerine sahiptir; üç boyutlu işbirlikçi operasyonlar ve ultra yakın sabit nokta yangın söndürme gerçekleştirmektedir. Geniş operasyon alanı, güçlü engel aşma yeteneği, esnek çalışma, mükemmel yüksek ve alçak irtifa kurtarma ve yangın söndürme fonksiyonu, yüksek yangın söndürme yüksekliği, büyük su püskürtme debisi gibi avantajlara sahiptir. Köpük ve suyu bir arada kullanan çok fonksiyonlu yangın söndürme ekipmanlarından biridir: maden ve endüstri işletmeleri ile petrokimya, petrol tankları, depolar ve diğer büyük binalarda yangın söndürme için uygundur.Aşağıda kapsamlı bir tanıtım yer almaktadır:
â Su kulesi itfaiye aracı tasarımında 30 yıllık deneyim
â 24 ay uzun süreli garanti süresi
â CKD, SKD parça servisi, Konteyner taşımacılığı, Kargo tasarrufu
â OEM özelleştirilmiş hizmet, şirket logonuzu yazdırın
â İsteklerinize göre tasarlanır
â Size iyi bir satış sonrası servis sunabiliriz
1. Yapısal kompozisyon
Temel yapı: Katlanır teleskopik bom sistemi (iki ila dört bom bölümü), elektrikli uzaktan kumandalı yangın topu, bir tank (su tankı ve köpük tankı), ikinci sınıf şasi ve hidrolik kontrol sisteminden oluşur.
Yardımcı sistem: Destek ayakları, döner disk, yangın pompası, köpük oranlayıcı karıştırıcı, acil durum benzinli motor vb. içerir. Bazı modeller bağımsız yangın söndürme sağlamak için su tanklarını ve yangın pompalarını entegre eder.
2. Fonksiyonel özellikler
Yüksek irtifa yangın söndürme yeteneği
Maksimum çalışma yüksekliği 42 metreye (JP42 tipi) ulaşabilir, bom geri çekilebilir, katlanabilir ve 360° döndürülebilir ve üst kısımda DC, püskürtme ve köpük püskürtmeyi destekleyen elektrikli uzaktan kumandalı bir top bulunur.
Su topunun menzili 70 metreden fazla (su ≥ 75 metre, köpük ≥ 65 metre) ve debisi 30~80L/s olup, uzun mesafe ve büyük debi avantajlarına sahiptir.
Operasyonel esneklik
Döner tabla elektrik kontrol kolu veya kablosuz uzaktan kumanda ile bom uzatma, rotasyon ve su topu açısını kontrol ederek itfaiyeciler, tırmanmadan yangınları doğru bir şekilde söndürebilirler.
Güvenlik tasarımı
Araca binme ve inme için birbirine geçen cihazlar, yumuşak ayak alarmı, bom sınırlama yavaşlatması ve operasyonel istikrarı sağlamak için diğer cihazlarla donatılmıştır; bazı modeller ana güç kesintisi durumunda temel fonksiyonları korumak için acil durum sistemleriyle donatılmıştır.
3. Uygulama senaryoları
Yüksek katlı binalarda yangın: Engelleri aşmak ve yüksek katlı yangın kaynaklarını doğrudan söndürmek için bom kullanılır.
Petrokimya tesisleri/geniş açıklıklı tesis: Petrol tankları ve depolar gibi yanıcı ve patlayıcı yerlerdeki yangınları büyük debi köpük püskürtme ile kontrol eder.
Karmaşık arazi kurtarma: Güçlü çaplı operasyon yeteneği, dar veya engel alanlarında konuşlandırılabilir, araç hareket ihtiyacını azaltır.
4. Teknik parametre örnekleri
Tipik model: JP42 (Mercedes-Benz şasi), 4,8 ton su, 2,7 ton köpük, ayak yerleştirme süresi ≤40 saniye, bom tam uzatma süresi ≤190 saniye. Şasi performansı: Çoğunlukla 6×4 tahrik biçimini benimser, maksimum hızı ≥90 km/s olup, olay yerine hızla ulaşma ihtiyacını karşılayabilir.
5. Diğer yüksek katlı modellerle karşılaştırma
Merdivenli itfaiye araçlarıyla karşılaştırıldığında, yüksek katlı püskürtmeli araçlar daha yüksek yangın söndürme verimliliğine (büyük sıvı taşıma kapasitesi ve güçlü su topu debisi) sahiptir, ancak kurtarma ve personel kapasitesi daha zayıftır; hava platformlu araçlarla karşılaştırıldığında, personel kurtarmadan çok yüksek irtifa yangın söndürme üzerine daha fazla odaklanır ve daha hafif bir yapıya sahiptir.
Entegre tasarım ve gelişmiş kontrol teknolojisi sayesinde, yüksek katlı püskürtmeli yangın söndürme araçları modern kentsel ve endüstriyel yangın söndürmede temel ekipmanlardan biri haline gelmiştir.
Su Kulesi Yangın Söndürme Aracı
JP50
Maksimum söndürme menzili
t
(m)
>85
Maksimum söndürme yarıçapı
(m)
44.5
Şasi
VOLVO
FM540 84RB
PT50
Su Kulesi Yangın Söndürme Aracı
Ürün Özelliği
ZLF5401JXFJP50 Kaldırma Jet İtfaiye Aracı
Destek ayağı tek tuşlu hızlı otomatik seviyelendirme teknolojisi: açılma, seviyelendirme süresi < 40 sn; Çoğu yolda konuşlandırma için isteğe bağlı ayak açıklığı desteği: kompakt ve koordineli.Yangın söndürmePT50Su Kulesi Yangın Söndürme AracıÜrün parametreleri
performans
birim
parametreŞasi modeli-Volvo FM540 84RB
Maksimum motor gücü
20s
Yolcu sayısı
kişi
2
Maksimum seyahat hızı
Kemm/Ha
90
Belirli güç
Gram/t
9.9Genel boyutlar L×W×Hvalisi12000x2500x4000
gram
40450 | Kol kombinasyon hareketi süresi | bu |
≤230 | Tank hacmi | gram |
2000 | Köpük tank hacmi | gram |
1000 | Yangın pompası debisi | Lee/min @mpa |
10000@1.0 | Yangın topu debisi | Yarar/Kişi |
5700 | Yangın topu menzili | Huh |
≥85 | Maksimum çalışma menzili | Huh |
44.5 | Bom bölümü sayısı | bölüm |
6 bölümlü kavisli kol | JP25, firmamız tarafından tasarlanmış ve geliştirilmiş yeni bir su kulesi yangın söndürme aracıdır. İtfaiye endüstrisinin farklı yangın söndürme ekipmanı gereksinimleriyle birleşen itfaiye aracı, yeni teknoloji, yeni teknoloji ve yeni malzemelerin kapsamlı uygulaması ve kendi teknik avantajlarımızla birleştirilerek, yüksek basınçlı jet aracının fonksiyon konfigürasyonunu zenginleştirmek ve tek araç savaş yeteneğini geliştirmek amacıyla tasarlanmıştır. | Motor |
Model | IVECO CURSOR13 F3BE3681BR | Maks. motor gücü |
368Kw/500hp@1900 | Maks. tork | 2300@1000 |
Yakıt deposu | 300L çelik yakıt deposu | Emisyon standardı |
Çin IV | Üre tankı | 55L |
Debriyaj | Monolitik | Şanzıman |
ZF 16S 2520 TO manuel | Fren sistemi | ABS fonksiyonu, ön aks disk freni/arka aks tambur freni |
352CC hava kompresörü | Lastik | Ön aks |
4× 385/65 R22.5 karayolu lastikleri
Arka aks
8× 315/80 R22.5 çekiş lastikleri
Jant
11.75×22.5/9.00×22.5 | Yedek tekerlek |
1×315/80 R22.5 karayolu lastiği jantlı | Bom yapısı |
2 katlanır bom, yüksek mukavemetli çelik ile kaynaklanmış | Maks. çalışma yüksekliği |
25m | Maks. çalışma yarıçapı |
10m | Rotasyon aralığı |
0-360° | Bom uzatma süresi |
≤80s | Yan destek çıkarma süresi |
≤45sn | Hidrolik sistem basıncı |
20MPa
Maks. rüzgar hızı
12,5m/s
Yan destek boylamasına ve enine
5950×2040mm
Üst bom açı değişimi
0-80° | Alt bom açı değişimi |
0-160° | İzin verilen çalışma aralığı: Resim 1'de gösterildiği gibi |
Güç alım mili (PTO) | Model |
ZF NMV221, Tam güç | Teknik şartname parametresi |
Saat yönünün tersine
Hız oranı 1,5
Maks. tork 1300N.m | |
120mm flanş plakası | 25m |
Max. working radius | 10m |
Rotation range | 0-360° |
Boom extending time | ≤80s |
Outrigger extending time | ≤45s |
Hydraulic system pressure | 20MPa |
Max. wind velocity | 12.5m/s |
Outrigger longitudinal and transverse | 5950×2040mm |
Upper boom change angle | 0-80° |
Lower boom change angle | 0-160° |
Allowed working range: Shown as pic1 |
PTO
Model | ZF NMV221, Full power |
Specification parameter |
Anti-clockwise Speed ratio1.5 Max. torque 1300N.m 120mm flange plate |