

The CB10/60-RS kamyona monte yangın pompası tek kademeli düşük basınçlı santrifüj pompa, çift pistonlu vakum pompası, elektromanyetik kavrama otomatik ayırma cihazı, hız artırıcı, çıkış boru hattı ve kapatma vanası ile giriş boru hattından oluşur.
♦ Ana Yapı ve İşlev
(1) Tek kademeli düşük basınçlı santrifüj pompa: Pompa kapağı, pompa gövdesi, birinci kademe çark ve pompa milinden oluşur; nominal basınç ve nominal debiyi sağlar.
(2) Hız artırıcı: CB10/60-RS araç üstü yangın pompasının hız artırıcısının geleneksel hız artırma oranı 1.440'tır.
(3) Çift pistonlu vakum pompası: Esas olarak piston, pompa gövdesi, pompa mili ve eksantrik çarktan oluşur. Eksantrik çark, piston kılavuz çubuğu ve pompa gövdesi çelik burcu ile donatılmıştır. Piston pompasının her iki ucuna giriş ve çıkış valfleri monte edilmiştir. Elektromanyetik kavrama devreye girdiğinde piston pompası çalışmaya başlar. Çalışma sırasında eksantrik çarkın eksantrik hareketi pistonun ileri geri hareket etmesine neden olur ve böylece pompa ile boru hattındaki havayı kademeli olarak dışarı atarak hava kalitesini iyileştirir. Boşluk içinde vakum oluşturularak su alma amacı gerçekleştirilir.

1. Çıkış kapatma vanası (4 adet); 2. Sol ve sağ çıkış su boruları; 3. Şanzıman soğutma dönüş suyu bağlantısı; 4. Basınç göstergesi bağlantısı; 5. Çıkış çek valfi; 6. Su topu flanşı; 7. Su basıncı anahtarı; 8. PTO soğutma basıncı dönüş suyu bağlantısı; 9. Arka su tankı flanşı; 10. Arka su tankı küresel vanası; 11. Şanzıman; 12. Elektromanyetik kavrama ve kablolama; 13. Pistonlu su alma pompası; 14. Vakum göstergesi bağlantısı; 15. Vakum su alma bağlantısı; 16. Giriş borusu arayüzü; 17. Giriş dört yollu borusu; 18. Su pompası tahliye vanası; 19. Şanzıman soğutma basıncı dönüş suyu borusu; 20. Şanzıman soğutma basıncı giriş suyu borusu; 21. Şanzıman yağlama yağı seviye vanası; 22. Kaplin flanşı; 23. Tahrik kayışı; 24. Köpük oranlayıcı basınçlı su dişli bağlantısı (su tankerlerinde mevcut değildir); 25. Köpük oranlayıcı arayüzü; 26. PTO soğutma basıncı çıkış suyu bağlantısı; 27. CB10/60 araç yangın pompası; 28. Şanzıman soğutma basıncı çıkış suyu bağlantısı; 29. Arka giriş kelebek vanası
(4) Düşük basınçlı su çıkış boru hattı ve kapatma vanası:Düşük basınçlı su çıkış çek valfi, sol ve sağ su çıkış boruları, dört su çıkış borusu ve dört su çıkış kapatma vanasından oluşur.
(5) Arkaya monte edilmiş su giriş boru hattı:Dört yollu giriş borusu, giriş filtre süzgeci, harici giriş bağlantısı ve dört yollu giriş borusunun her iki tarafındaki bağlantılardan oluşur; sağ tarafta köpük oranlayıcı montajı için bir arayüz bulunur, sol tarafta ise döndürülebilir arka giriş dirseği, 150 mm kelebek vana ve kaynaklanabilir flanş bulunur.
♦Teknik özellikler
| Model | Giriş çapı (mm) | Çıkış çapı (mm) | Maksimum vakum (kPa) | 1 dakika içindeki vakum düşüşü (MPa) | 7 m emiş derinliği süresi (s) |
| CB10/60-RS | Φ150 | Φ80X4 | ≥85 | ≤2.6 | ≤50 |
| Model | Çalışma koşulları | Emiş derinliği (m) | Debi (L/s) | Basınç (MPa) | Mil hızı (r/dak) | Mil gücü (kW) | Maksimum çalışma basıncı (MPa) |
| CB10/60-RS | 1 | 3 | 60 | 1.0 | 3200±50 | 99.71 | 1.082 |
| 2 | 42 | 1.3 | 3528+50 | 109.18 | - | ||
| 3 | 7 | 30 | 1.0 | 332650 | - | - |
♦ Çalıştırma
1. Çalıştırmadan önce hazırlık çalışmaları
(1) Pompadaki tüm tahliye vanaları kapatılmalıdır;
(2) Köpüklü itfaiye araçları için köpük boru hattı küresel vanası ve köpük oranlayıcı kapatılmalıdır;
(3) Köpüklü itfaiye araçları için çıkış borusunun sağ tarafındaki köpük oranlayıcının su enjeksiyon küresel vanası kapatılmalıdır;
(4) Su tankı enjeksiyon küresel vanasını kapatın;
(5) Su pompası giriş borusundaki doldurma vanasını açın;
2. Su doldurma
Su pompası su çekerken, su kaynağına bağlı olarak üç farklı çalıştırma yöntemi vardır:
(1) Tanktan su beslemesi yapılırken çalıştırma:
Yangın pompasını çalıştırın, tanktan pompaya giden su giriş boru hattındaki kelebek vanayı açın, çıkış küresel vanasını açın ve pompa devrini gerekli debi ve basınca ayarlamak için manuel gaz kolunu ayarlayın.
(2) Hidranttan su beslemesi yapılırken çalıştırma:
① Emme borusunu (veya hortumu, su toplayıcıyı) ve hidrant anahtarını çıkarın.
② Emme borusunu (veya hortumu, su toplayıcıyı) kullanarak yangın pompası girişini hidrant'a bağlayın.
③ Hidrant anahtarını kullanarak hidrant vanasını açın ve suyun pompaya akmasını sağlayın. Yangın pompasını çalıştırın, çıkış küresel vanasını açın ve pompa devrini gerekli debi ve basınca ayarlamak için manuel gaz kolunu ayarlayın.
Not: Hidrant kullanılarak su beslemesi yapılırken önce vakum göstergesi anahtarı kapatılmalıdır; aksi takdirde vakum göstergesi hasar görebilir.

(3) Nehirlerden, göletlerden veya kuyulardan su çekilirken çalıştırma:
① Emme borusunu, filtreyi ve emme borusu anahtarını çıkarın.
② Emme borusunu uygun uzunlukta bağlayın, filtrenin emme borusunun ucuna takın ve emme borusunun diğer ucunu yangın pompası girişine takın. Filtre takılı olan ucu su kaynağına daldırın.
Not: Emme borusunun hiçbir bağlantı noktasında hava kaçağı olmamalıdır. Filtre, filtrenin üst kısmından su yüzeyine olan mesafe yaklaşık 0,5 metre olacak şekilde su kaynağına daldırılmalıdır. Çok sığ daldırılması, su pompalanırken girdap oluşmasına ve debinin etkilenmesine neden olur. Ancak çamur ve tortunun emilmesini önlemek için nehir yatağı çamuruna temas etmemelidir; aksi takdirde emme borusu tıkanabilir ve yangın pompası hasar görebilir. Su doldurmadan önce arka giriş kelebek vanası kapatılmalıdır.

③ Yangın pompasını çalıştırın ve doldurma cihazının güç anahtarını açın. Elektromanyetik kavrama devreye girecektir. Bu, piston pompasını çalıştırır. Manuel gaz kolunu yaklaşık 2500 dev/dak değerine ayarlayın. Piston pompası, emme borusunda ve pompa haznesinde hızlıca vakum oluşturacak ve suyu düşük basınç kademesi çarkına çekecektir. Ardından su basıncı çıkıştaki doldurma cihazı basınç anahtarına yönlendirilecektir. Çıkış basıncı 0,2 MPa değerine ulaştığında elektromanyetik kavrama otomatik olarak ayrılır, piston pompası durur ve yangın pompası su boşaltmaya başlar. Bu noktada doldurma cihazının güç anahtarını kapatın.
Not: Düşük basınçlı seri yangın pompası doldurulurken pompa devri yaklaşık 2500 dev/dak değerinde kontrol edilmelidir.
④ Pompa devrini gerekli debi ve basınca ayarlamak için manuel gaz kolunu ayarlayın.
Lütfen dikkat edin: Su pompası normal şekilde su sağlarken acil bir durum meydana gelir ve çıkış vanasının geçici olarak kapatılması veya su beslemesinin kesilmesi gerekirse, aynı anda su pompası devri minimum hıza düşürülmelidir ve bu süre çok uzun olmamalıdır. Aksi takdirde, su pompası çok uzun süre çalışıp su sağlamazsa, pompa içindeki su sıcaklığı hızla yükselerek pompanın iç parçalarına zarar verebilir.

Teslimat Öncesi Kalite Kontrolü
♦ Bakım ve Servis
1. Su pompası deniz suyu, aşırı kirli su, aşındırıcı su veya köpüklü karışımlar ile kullanıldıktan sonra, pompa ve boru hatlarındaki artık sıvıyı temizlemek için en az 10 dakika temiz suyla çalıştırın.
2. Su pompasının her kullanımından sonra, kalan tüm suyu boşaltmak için pompadaki ve boru hatlarındaki tüm tahliye vanalarını açın. Ardından tüm vanaları kapatın.
3. Şanzıman yağ seviyesini üç ayda bir kontrol edin. Önerilen seviyenin altındaysa yağı tamamlayın. Yağı iki yılda bir değiştirin.
Not: Şanzıman yağı sınıfı: No. 18 hipoid dişli yağı veya 85W/90 orta yük dişli yağıdır.
4. Belirtilen süre içinde su çekilemezse piston pompasını durdurun ve tüm bağlantıları ile valfleri sızıntı açısından kontrol edin. Çalışmaya devam etmeden önce tüm sızıntıları giderin.

♦ Yaygın Pompa Arızaları ve Sorun Giderme Yöntemleri
| Arıza | Olası Nedenler | Sorun Giderme Çözümleri |
| Pompa çalışmıyor |
1. Pompa kavraması devreye girmemiş 3. Pompa tamamen donmuş |
1. Pompa kavramasını devreye alın
|
| Pompa suyu emişe alamıyor |
1. Aşırı emiş derinliği 9. Giriş borusundaki hava tahliye valfi kapalı |
1. Emiş derinliğini azaltın 9. Hava tahliye valfini açın |
| Hız artırıcı şanzımanın aşırı ısınması | 1. Yağ seviyesinin aşırı yüksek veya yetersiz olması
|
1. Yağ seviye şalteri üzerinden fazla yağı boşaltın veya yağ şalterden dışarı akana kadar yağ ekleyin 2. Yatağı değiştirin |
| Pompa anormal gürültü ve titreşim oluşturuyor | 1. Aşırı emiş derinliği
|
1. Emiş derinliğini azaltın 4. Yatak burcunu değiştirin |
| Pompa performansı düşük |
1. Süzgeç ve emiş filtre eleği kir nedeniyle tıkanmış 4. Su tankının arka su doldurma vanası açık bırakılmış veya sıkıca kapatılmamış |
1. Süzgeci ve filtre eleğini temizleyin
|
♦İtfaiye aracında uygulama
Aşağıdaki bilgilerle ilgilenebilirsiniz