BİLGİ

• 

  ISUZU İtfaiye Aracı Pompaları İçin Nihai Kılavuz: Türler, Performans ve Bakım

  June 06, 2025

  ISUZU itfaiye araçları, küresel itfaiye sektöründe güvenilirlikleri, verimlilikleri ve uyarlanabilirlikleri nedeniyle yaygın olarak tanınmaktadır. Bir itfaiye aracının temel bileşeni olarak, yangın pompasının performansı doğrudan yangınla mücadele verimliliğini etkiler. ISUZU itfaiye araçları genellikle farklı yangın söndürme senaryolarını karşılamak için CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 ve CB10/100 gibi çeşitli pompa modelleriyle donatılmıştır. Bu makale, bu yangın pompaları için geçerli araç modelleri, çalışma prensipleri ve bakım yöntemleri hakkında ayrıntılı bir giriş sunarak kullanıcıların ISUZU itfaiye araçlarını daha iyi anlamalarına ve çalıştırmalarına yardımcı olur. 1. ISUZU İtfaiye Araçları için Ortak Yangın Pompası Modelleri ve Uygulanabilir Araç Tipleri ISUZU itfaiye araçları, yük kapasitesi ve işlevsel gereksinimlere göre farklı özelliklerde yangın pompalarıyla donatılmıştır. Yaygın modeller arasında CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 ve CB10/100 bulunur; burada sayılar pompanın akış hızını (L/s) ve basıncını (bar) temsil eder. Örneğin, CB10/40, 40 L/s akış hızını ve 10 bar basıncı gösterir. • CB10/20, CB10/30: Hafif hizmet tipi ISUZU itfaiye araçları (örneğin ISUZU NKR veya NQR itfaiye araçları) için uygundur, öncelikli olarak toplumsal itfaiyecilik ve küçük ölçekli yangın söndürme amacıyla kullanılır. • CB10/40, CB10/60: Genellikle orta hizmet ISUZU itfaiye araçlarında (örneğin ISUZU FTR veya FVR itfaiye aracı) bulunur, kentsel itfaiyecilik, endüstriyel bölge yangın söndürme ve diğer yüksek talepli görevler için uygundur. • CB10/80, CB10/100: Esas olarak büyük ölçekli yangınlar, havaalanı yangın söndürme ve diğer yüksek akışlı senaryolar için tasarlanmış ağır hizmet tipi ISUZU itfaiye araçlarında (örneğin ISUZU GIGA itfaiye araçları) kullanılır. Yangın pompasının ana parametreleri: [eğer gte mso 9]> Normal 0 7,8 inç 0 2 yanlış yanlış yanlış TR-TR ZH-CN X-HİÇBİRİ

  Devamını oku
• 

  ISUZU Köpüklü İtfaiye Araçlarına İlişkin Tam Kılavuz – Özellikler, Kullanımlar ve Sorun Giderme

  May 30, 2025

  ISUZU Köpüklü Yangın Söndürme Aracı, Sınıf A (katı yangınlar), Sınıf B (sıvı yangınlar) ve karışık yangınlarla mücadele etmek için özel olarak tasarlanmış yüksek verimli bir yangın söndürme aracıdır. Yüksek performanslı ISUZU şasisi üzerine inşa edilen araç, bir köpüklü yangın söndürme sistemi eklerken bir su tankı itfaiye aracının temel işlevlerini entegre eder. Bu sistem, su ve köpük konsantresini hassas oranlarda karıştırmak için bir köpük oranlama cihazı kullanır ve son derece örtücü ve uzun ömürlü bir köpük söndürme maddesi oluşturur. Bu, petrol ve kimyasallar içerenler gibi yanıcı sıvı yangınlarını söndürme verimliliğini önemli ölçüde artırır. Araç, petrokimya tesisleri, havaalanları ve depolar dahil olmak üzere yüksek riskli yangın senaryolarında yaygın olarak kullanılır ve hızlı müdahale, operasyonel esneklik ve bakım kolaylığı özelliklerine sahiptir. I. ISUZU Köpüklü Yangın Kamyonunun Ana Yapısı The ISUZU Köpük Tanker İtfaiye Aracı aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur: ISUZU şasisi, mürettebat kabini, tank, pompa ve boru sistemi, güç çıkışı ve şanzıman cihazı, ek soğutucu, yardımcı elektrik sistemi, yangın söndürme ekipmanı ve armatürleri, köpük karıştırma sistemi ve hava köpük-su çift amaçlı top (aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi). Bunlar arasında şasi, mürettebat kabini, tank, güç çıkışı ve şanzıman cihazı, ek soğutucu, yardımcı elektrik sistemi ve yangın söndürme ekipmanı ve armatürleri bir su tanklı itfaiye aracınınkilerle aynıdır. ISUZU Köpüklü İtfaiye Aracı ile su tanklı itfaiye aracı arasındaki temel fark, köpüklü itfaiye aracının bir köpük tankı ve bir köpük oranlama sistemi ile donatılmış olmasıdır. Köpüklü itfaiye aracı temel olarak bir köpük oranlayıcı, basınçlı su boruları, köpük konsantresi giriş/çıkış boruları ve küresel vanalardan oluşur. Köpük oranlama sistemi, yangınla mücadele sırasında su ve köpük konsantresini belirli bir oranda karıştırmak ve karışımı köpük üreten cihazlara iletmek için kullanılır. II. ISUZU Köpüklü Yangın Kamyonunun İşletilmesi Köpüklü itfaiye aracının çalışma şekli, köpük sistemi çalışmalarının eklenmesiyle su tankeri itfaiye aracının çalışma şekline benzemektedir. (1) Köpük Konsantre Dolgusu ISUZU Köpük İtfaiye Aracının köpük konsantresi deposunu doldurmanın üç yöntemi vardır: 1. Direkt olarak menholden dökme. 2. Özel bir köpük transfer pompası kullanmak. 3. Araçtaki basınçlı havanın kullanılarak bir varilden köpük konsantresinin aktarılması. Üçüncü yöntemin adımları şu şekildedir: • Emiş hortumunu, hava doldurma memesini, lastik şişirme hortumunu ve bağlantı parçalarını bağlayın. • Aracın hava deposunda yeterli basınçlı hava basıncının olduğundan emin olmak için motoru çalıştırın. • Hava köpük oranlayıcısını kapatın ve köpük konsantresi tankına giden giriş vanasını açın. • Şişirme hortumunu doldurma memesine bağlayarak köpük haznesine basınçlı hava girmesini sağlayın. • Daha sonra köpük konsantresi hava basıncı altında köpük tankına zorlanır. • Namlu boşaldığında, köpük konsantresine aşırı hava g...

  Devamını oku
• 

  HOWO İtfaiye Aracı Monitörleri için Günlük Bakım Kılavuzu

  May 23, 2025

  Yangın monitörü, HOWO itfaiye araçlarının kritik bir yangın söndürme bileşenidir ve performansı yangın söndürme verimliliğini ve operasyonel güvenliği doğrudan etkiler. Acil durumlarda istikrarlı bir çalışma sağlamak için sistematik ve bilimsel günlük bakım esastır. Bu kılavuz, aşağıdakiler için temel bakım noktalarını ayrıntılı olarak açıklar: HOWO itfaiye aracı monitörler, kullanıcıların ekipman ömrünü uzatmasına ve optimum yangın söndürme etkinliğini sağlamasına yardımcı olur. 1. Düzenli Temizlik: Kir Birikmesini Önleyin HOWO tanker itfaiye aracı üzerindeki yangın monitörleri sıklıkla zorlu yangın söndürme ortamlarına maruz kalır ve bu da nozulları tıkayabilen veya mekanik hareketi engelleyebilen toz, gres ve kireç birikmesine eğilimli hale getirir. Monitörün dışını yumuşak bir bez ve hafif deterjanla düzenli olarak silin, metali veya contaları aşındırabilecek güçlü asitlerden veya alkalilerden kaçının. İç geçitler için, kalıntı birikmesini önlemek amacıyla periyodik olarak düşük basınçlı temiz suyla yıkayın. Temizledikten sonra, nemden kaynaklanan paslanmayı önlemek için tüm parçaların kuru olduğundan emin olun. 2. Ana Bileşenlerin Yağlanması: Sorunsuz Çalışmayı Sağlayın Monitörün dönen mekanizmaları, ayar vanaları ve eklemleri, uygun püskürtme açılarını ve basınç kontrolünü korumak için esnek kalmalıdır. Hareketli parçalarda, özellikle döner yataklarda ve ayar kollarında özel yağlayıcılar (silikon bazlı gres veya yüksek sıcaklığa dayanıklı yağ gibi) kullanın. Yağlama sıklığı kullanıma bağlıdır; sık kullanılan araçlar için aylık kontroller ve daha az aktif olanlar için üç aylık bakımlar. Aşırı yağlamadan kaçının, çünkü aşırı gres tozu çekebilir ve performansı düşürebilir. 3. Kapsamlı Denetimler: Potansiyel Arızaları Erken Tespit Edin Her operasyondan önce ve sonra, HOWO ihale itfaiye aracı monitöründe aşağıdakiler de dahil olmak üzere temel kontrolleri gerçekleştirin: • Nozul: Suyun eşit dağılmasını sağlamak için deformasyon veya tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. • Borular ve Vanalar: Sızıntı, çatlak veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin ve tüm cıvataları ve hızlı bağlantı elemanlarını sıkın. • Contalar (O-ringler, contalar): Basınç kaybını önlemek için aşınmış veya eskimişlerse değiştirin. • Elektrikli Bileşenler (uzaktan kumandalı monitörler için): Nemden kaynaklanan kısa devreleri önlemek için kontrol devrelerini ve motorları test edin. Düzenli kontroller, beklenmeyen arızaları önemli ölçüde azaltır ve monitörün harekete hazır kalmasını sağlar. 4. Pas ve Korozyon Önleme: Ekipman Ömrünü Uzatın Monitörler sürekli olarak suya ve yangın söndürme kimyasallarına maruz kaldığından, metal parçalar korozyona karşı hassastır. Yangın monitörleri genellikle paslanmaz çelik veya galvanizli malzemelerden yapılsa da, korozyon önleyici kaplamayı düzenli olarak kontrol edin. Boya soyuluyorsa veya pas görünüyorsa, alanı zımparalayın ve yüksek sıcaklığa dayanıklı pas önleyici boya uygulayın. Kritik bağlantılar (flanşlar, dişli bağlantılar)...

  Devamını oku
• 

  ISUZU Tozlu İtfaiye Aracının Her Bir Parçasının Yapısı ve İşlevleri

  May 16, 2025

  Modern yangın söndürme ekipmanı sisteminde, tozlu itfaiye araçları, hızlı tepki vermeleri ve yüksek verimli söndürme yetenekleri nedeniyle çeşitli yangın türlerine müdahale etmede önemli bir rol oynar. ISUZU barutlu itfaiye aracı Üstün mühendislik tasarımıyla, kimya tesisleri, enerji tesisleri ve ulaşım gibi endüstrilerde önemli bir varlık olarak hizmet vermektedir. Bu makale, ISUZU itfaiye aracının beş temel yapısı ve işlevi hakkında derinlemesine bir analiz sunarak, itfaiyecilerin bu özel ekipman hakkında kapsamlı bir anlayış kazanmalarına yardımcı olmaktadır. ISUZU kuru tozlu itfaiye aracının yapısı temel olarak şu parçalardan oluşmaktadır: boşaltma sistemi, yangın söndürme maddesi deposu, güç aktarma sistemi, kontrol sistemi ve araç gövdesi. 1. Jet Sistemi ISUZU tozlu itfaiye aracının temel bileşeni olarak, tahliye sistemi doğrudan yangın söndürme verimliliğini ve kapsamını belirler. Bu sistem tipik olarak yüksek basınçlı su pompası, toz tahliye boruları ve su perdesi nozullarını içerir. Yüksek basınçlı su pompası jetleme için gerekli su basıncını sağlar, toz tahliye boruları yangın mahalline kuru toz iletir ve su perdesi nozulları yangını çevredeki ortamdan izole etmek için koruyucu bir su bariyeri oluşturur. 2. Yangın Söndürme Maddesi Depolama Tankı ISUZU tozlu yangın söndürme aracı, çeşitli yangın türlerini bastırmada oldukça etkili olan büyük miktarda kuru tozlu söndürme maddesi taşır. Depolama tankı genellikle boru hatları aracılığıyla püskürtme sistemine bağlı bir veya daha fazla toz tankından oluşur. 3. Güç Aktarım Sistemi ISUZU tozlu itfaiye aracı, yüksek basınçlı su pompası ve hava kompresörü gibi ekipmanları çalıştırmak için güç kaynağı olarak genellikle içten yanmalı bir motor kullanır. Güç iletim sistemi esas olarak motor, iletim cihazı ve hidrolik sistemden oluşur. 4. Kontrol Sistemi ISUZU tozlu itfaiye aracının kontrol sistemi, öncelikle tahliye sistemini düzenlemek, su pompasını çalıştırmak/durdurmak ve salınan söndürme maddesi miktarını ayarlamak için kullanılır. Bu sistem sayesinde itfaiyeciler, optimum yangın söndürme performansı elde etmek için tahliye sisteminin çalışmasını ince ayarlayabilirler. 5. Araç Gövdesi ISUZU tozlu itfaiye aracının araç gövdesi şasi, sürücü kabini ve toz depolama bölmesini içerir. Şasi genellikle çeşitli çalışma ortamlarına uyum sağlamak için ağır hizmet tipi, yüksek hareketliliğe sahip bir otomotiv şasisinden modifiye edilir. Sürücü kabini operatörü barındırır ve kontrol arayüzleri ve güvenlik koruması sağlar. Genellikle aracın arkasında bulunan toz depolama bölmesi kuru toz söndürme maddesini tutar. ISUZU toz yangın söndürme aracının beş ana sistemini analiz ederek, bu profesyonel itfaiye aracının her ayrıntıda akıllı mühendisliği nasıl bünyesinde barınd�

  Devamını oku
• 

  ISUZU Köpüklü Yangın Kamyonu: İşletme ve Sorun Giderme Kılavuzu

  May 09, 2025

  [eğer gte mso 9]> Normal 0 7,8 inç 0 2 yanlış yanlış yanlış TR-TR ZH-CN X-HİÇBİRİ

  Devamını oku
• 

  Isuzu NPR İtfaiye aracı 4HK1 motor onarım kılavuzu

  April 01, 2025

  Isuzu İtfaiye Aracı 4HK1-TC Motor Bakım Kılavuzu, aynı zamanda Isuzu itfaiye aracının motor onarım kılavuzu veya Isuzu yangın söndürme aracının mühendislik kitabı olarak da adlandırılır.Isuzu İtfaiye Aracı 4HK1-TC motoru, itfaiye araçlarında yaygın olarak kullanılan, güvenilirliği, dayanıklılığı ve yüksek verimliliği ile bilinen yüksek performanslı bir dizel motordur. Motorun uzun süreli kararlı çalışmasını sağlamak için düzenli bakım ve onarım şarttır. Bu makale, bakım personeline daha iyi anlamalarına ve çalıştırılmasına yardımcı olmak için Isuzu İtfaiye Aracı 4HK1-TC Motor Bakım Kılavuzu'nun ana içeriğini kısaca tanıtacaktır. 1. Motor Genel Bakış4HK1-TC motor, 5,2 litre hacme ve 190 beygir gücüne sahip 4 silindirli sıralı turboşarjlı bir dizel motordur. Motor, daha yüksek yakıt verimliliği ve daha düşük emisyonlar elde etmek için gelişmiş bir ortak ray yakıt enjeksiyon sistemi ve bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) kullanır. 2. Günlük BakımGünlük bakım, motorun normal çalışmasını sağlamanın temelidir. Bakım kılavuzu, yağ ve soğutucu seviyesi kontrolü, hava filtresi temizliği veya değiştirilmesi, yakıt filtresi değiştirilmesi vb. dahil olmak üzere günlük inceleme kalemlerini ayrıntılı olarak listeler. Ayrıca, kılavuz, genellikle her 5.000 kilometrede veya her 6 ayda bir motor yağı ve yağ filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi için önerilerde bulunur. 3. Arıza TanılamaBakım kılavuzu, bakım personeline sorunları hızla bulmalarına ve çözmelerine yardımcı olmak için ayrıntılı bir arıza teşhis süreci içerir. Kılavuz, yaygın arıza kodlarını ve anlamlarını listeler ve ilgili çözümler sunar. Örneğin, motor güçsüz ise, kılavuz bakım personeline yakıt sistemi, turboşarj ve egzoz sistemi vb. kontrol etmeleri konusunda rehberlik edecektir. 4. Tamir ve Parça DeğişimiTamir veya parça değişimi gereken motorlar için, bakım kılavuzu ayrıntılı adımlar ve önlemler sağlar. Örneğin, piston segmanları, supap kılavuzları ve yataklar gibi önemli bileşenleri değiştirirken, kılavuz çıkarılma ve takılma adımlarının yanı sıra gerekli aletler ve tork özelliklerini de detaylı olarak açıklayacaktır. 5. Güvenlik ÖnlemleriBakım kılavuzu, güvenli çalışmanın önemine özel önem verir. Herhangi bir bakım işlemi gerçekleştirmeden önce, motorun tamamen soğutulmuş olduğundan ve güç kaynağının kesildiğinden emin olmalısınız. Ayrıca, kılavuz eldiven, gözlük ve koruyucu giysi gibi kişisel koruyucu ekipmanların kullanımı için de önerilerde bulunur.  Bölüm 1A Motor kontrol sistemi İçindekiler Sayfa Motor kontrol sistemi..1A-4 Önlemler1A-4 Fonksiyon ve çalışma prensibi. 1A-5 Parça konfigürasyon diyagramı.. 1A-21 Devre şeması.. 1A-25 Arızanın nasıl teşhis edileceği1A-42 Arıza teşhis cihazı aracılığıyla arıza teşhis işlemleri1A-48 Fonksiyonel kontrol genel bakışı.. 1A-50 Sorgulama. 1A-51 Motor kontrol sistemi kontrolü. 1A-53 Arıza teşhis cihazı veri listesi1A-55 Arıza teşhis cihazı veri listesi içeriği1A-58 Arıza teşhis cihazı çıktısı1A-64 Arıza teşhis cihazı başlatma hatası. 1A-65 Arıza ...

  Devamını oku
• 

  İtfaiye kurtarma aracı Isuzu'nun mühendislik çizimi

  March 25, 2025

  İtfaiye kurtarma aracının mühendislik çizimi; aynı zamanda Isuzu ağır itfaiye aracının çizimi olarak da adlandırılır. Günümüzde, kentleşme süreci hızla devam ederken, yüksek katlı binalardaki, yer altı alanlarındaki ve karmaşık endüstriyel tesislerdeki artış, yangın söndürme ve kurtarma çalışmalarına daha yüksek gereksinimler getirdi. Geleneksel itfaiye araçlarının bu karmaşık senaryoların üstesinden gelmekte yetersiz kaldığı sıklıkla görülmektedir. Bu nedenle, gelecekteki zorlukların üstesinden gelebilecek ağır hizmet tipi bir itfaiye aracı tasarlamak, yangın söndürme teknolojisinin gelişimi için önemli bir yön haline gelmiştir. 2025 yılına ait teknik altyapıdan yola çıkarak bu makale, yenilikçi bir ağır hizmet tipi itfaiye aracının tasarım çizimlerini inceleyecek ve benzersizliğini analiz edecektir.  1. Tasarım konsepti: Zeka ve modülerliğin birleşimiGeleceğin ağır hizmet tipi itfaiye aracı sadece bir "yangın söndürme makinesi" değil, aynı zamanda zeka, modülerlik ve çok fonksiyonelliği entegre eden mobil bir kurtarma platformudur. Tasarım çiziminin temel konsepti "akıllı algılama, hızlı yanıt ve çok senaryolu adaptasyon"dur. Yapay zeka, Nesnelerin İnterneti ve modüler tasarım sayesinde, bu itfaiye aracı farklı senaryolarda fonksiyonlarını hızla değiştirebilir ve kurtarma verimliliğini maksimize edebilir.    2. Dış görünüm tasarımı: Akıcı hatlar ve yüksek mukavemetli malzemelerDış görünüm açısından, bu ağır hizmet tipi itfaiye aracı, sadece sürtünmeyi azaltmakla kalmayıp aynı zamanda aracın aerodinamik performansını da iyileştiren akıcı bir tasarıma sahiptir. Gövde, yüksek sıcaklık ve patlama gibi aşırı ortamlarda yapısal kararlılığı koruyabilen yüksek mukavemetli alaşım malzemeden yapılmıştır. Çatı, yangının erken aşamalarında yangın tespiti için dronları hızlı bir şekilde konuşlandırabilecek geri çekilebilir bir dron fırlatma platformuyla donatılmıştır. 3. Güç sistemi: Hibrit güç ve her türlü araziye uyumGüç sistemi, dizel motorların ve elektrik motorlarının avantajlarını birleştiren hibrit bir tasarım kullanmaktadır. Dizel motor güçlü bir güç çıkışı sağlar; elektrik motor ise düşük hızlarda ve kentsel ortamlarda sıfır emisyon sağlar. Ayrıca, araç, dağlar ve bataklıklar gibi karmaşık arazilerde serbestçe seyahat edebilen ayarlanabilir süspansiyon ve paletli tahrik dahil olmak üzere her türlü araziye uyum sağlayan bir sistemle donatılmıştır. 4. Akıllı ekipmanlar: Yapay zeka tabanlı yangın analizi ve otomatik yangın söndürmeAraç, sensörler ve kameralar aracılığıyla gerçek zamanlı olarak yangın verilerini toplayabilen, yangın yayılma eğilimini analiz edebilen ve otomatik olarak en uygun yangın söndürme planını oluşturabilen yapay zeka tabanlı bir yangın analizi sistemiyle donatılmıştır. Aynı zamanda araç, itfaiyecilerin tehlikesini azaltmak için insan müdahalesi olmadan yangın söndürme maddelerini hassas bir şekilde iletebilen otomatik bir yangın söndürme cihazıyla donatılmıştır. 5. Modüler tasarım: Çok fonksiyonlu kurtarma platformuBu ağır hizm...

  Devamını oku
• 

  Hava İtfaiye Aracı ISUZU için Tasarım Çizimi

  March 23, 2025

  38 metrelik yüksek kaldırma kapasiteli itfaiye aracının teknik tasarım çizimleri, aracın karmaşık yangın olaylarında verimli, esnek ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan araç yapısı, hidrolik sistem, elektrik sistemi, püskürtme sistemi ve güvenlik tasarımı gibi çeşitli önemli parçaları kapsamaktadır. Sürekli teknolojik yenilik ve optimizasyon sayesinde, 38 metrelik yüksek kaldırma kapasiteli itfaiye aracı gelecekteki yangın söndürme ve kurtarma çalışmalarında daha önemli bir rol oynayacaktır. Isuzu Giga 38 metrelik yüksek kaldırma kapasiteli itfaiye aracı, yüksek katlı binalar, geniş açıklıklı alanlar, petrokimya tesisleri vb. yerlerde yangın kurtarma çalışmaları için özel olarak kullanılan bir yangın söndürme ekipmanıdır. Isuzu GIGA 6x4 veya 8x4 kabinli kamyon şasisi, FAST 12 vitesli şanzıman, yangın söndürme uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır. Temel işlevi, uzun menzilli ve hassas yangın söndürme işlemlerini gerçekleştirmek için bomu yükselterek yangın topunu veya püskürtme cihazını 38 metre yüksekliğe çıkarmaktır. Bu model esas olarak katlanır teleskopik kol yapısından, elektrikli uzaktan kumandalı yangın topundan, bir tank gövdesinden ve ikinci sınıf bir şasiden oluşmaktadır. Bom genellikle çok bölümlü teleskopik bir tasarıma sahiptir (örneğin, iki bölümlü kol, üç bölümlü kol veya dört bölümlü kol) ve kolun ucuna elektrikli uzaktan kumandalı bir yangın topu takılmıştır. İtfaiyeciler, püskürtme, su püskürtme veya köpük püskürtme gibi yangın söndürme işlemlerini gerçekleştirmek için elektrikli uzaktan kumanda cihazı aracılığıyla yüksek irtifalarda püskürtme açısını esnek bir şekilde ayarlayabilirler.   Bomun teleskopik hareketi, bir hidrolik silindir, zincir ve kılavuz tekerlek tarafından senkronize edilir. Yangın hortumu teleskopik kolun bir tarafına sabitlenir ve bomla birlikte teleskopik olarak yükselir. Operatör, yangın söndürme işleminin esnekliğini ve verimliliğini sağlamak için döner platformdaki elektrikli kontrol kolu aracılığıyla bomun teleskopik ve rotasyonunu kontrol edebilir. Ayrıca, 38 metrelik yüksek katlı itfaiye aracı çok uzun bir açıklık üzerinde çalışabilir ve üç boyutlu koordineli operasyonlar ve ultra yakın hassas yangın söndürme gerçekleştirebilir. Yüksek katlı binalar, geniş açıklıklı alanlar ve petrokimya tesisleri gibi karmaşık yangın olayları için uygundur. Aşağıda teknik tasarım çizimlerinin detaylı bir analizi yer almaktadır.1. Araç Yapı TasarımıAraç yapı tasarımı, 38 metrelik yüksek kaldırma kapasiteli itfaiye aracının temelini oluşturur ve esas olarak şasi, kaldırma kolu, döner platform ve kabini içerir. Şasi, karmaşık yol koşullarında aracın stabilitesini ve taşıma kapasitesini sağlamak için yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Kaldırma kolu, maksimum 38 metre kaldırma yüksekliğine sahip çok bölümlü teleskopik bir tasarım benimser. Kol çerçevesi, hem mukavemeti sağlayan hem de aracın ağırlığını azaltan hafif alüminyum alaşım malzemeden yapılmıştır. Döner platform, itfaiye aracının çalışma sıras...

  Devamını oku
• 

  Isuzu giga su köpük itfaiye aracı teknik çizimi

  February 12, 2024

  Isuzu Giga köpüklü su tankeri itfaiye aracının 2B teknik tasarım çizimi, aracın işlevlerinin gerçekleştirilmesinin anahtarıdır. Tasarımı, yapı, sistem, malzeme ve süreç gibi birden fazla yönü kapsamlı bir şekilde dikkate almalıdır. Bilimsel tasarım ve üretim yoluyla, su tankı köpüklü itfaiye aracı yangın söndürme ve kurtarmada önemli bir rol oynayabilir ve insanların can ve mal güvenliğini koruyabilir. Isuzu Giga köpüklü su tankeri itfaiye aracı, su tankeri ve köpüklü itfaiye aracının işlevlerini entegre eden özel bir araçtır. Yangın söndürme ve kimyasal sızıntı müdahalesi gibi acil durumlarda yaygın olarak kullanılır. Aşağıda, su tankı köpüklü itfaiye aracının teknik tasarım çiziminin detaylı bir analizi yer almaktadır.  Motor ve Performans2.500 devir/dakikada 205 bg güç ve 506 Nm tork üreten 5.2L Isuzu 4HK1-TCG turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. Euro 5 emisyon standartlarına uygun olup, yakıt verimliliği ve düşük çevresel etki sağlar. Şasi Tasarımı15.000 kg'lık bir GVWR (Brüt Araç Ağırlık Değeri) içeren, güçlendirilmiş bir Isuzu Giga 4X sınıfı FTR şasisine inşa edilmiştir. Sağlam şasi, 4.800 mm dingil mesafesiyle stabilite sağlayan ağır hizmet tipi yangın söndürme operasyonlarını destekler. Yangın Söndürme Sistemi3.000 L/dk su ve 1.500 L/dk köpük tahliye edebilen entegre su ve köpük çift etkili sistem. 60 metre menzile sahip ön monteli monitör aracılığıyla çalışır. Tank Kapasiteleri6.000 litre paslanmaz çelik su tankı ve 1.000 litre köpük konsantre tankı içerir. Her iki tank da korozyona dayanıklı kaplamalara ve hızlı doldurma girişlerine sahiptir. Pompa ÖzellikleriMaksimum 10 bar basınca sahip santrifüj pompa ile çalıştırılır. Ergonomik vana kontrolleri ile eş zamanlı su/köpük tahliyesini veya bağımsız çalışmayı destekler.    1. Tüm araç yapı tasarımıIsuzu Giga köpüklü su tankeri itfaiye aracının tüm araç yapı tasarımı; şasi, kasa, su tankı, köpük tankı, pompa odası ve çalışma platformunu içerir. Şasi, aracın taşıma kapasitesini ve stabilitesini sağlamak için genellikle ağır kamyon şasisi kullanılır. Kasa, iyi darbe direncine ve yangına dayanıklılığa sahip yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Su tankı ve köpük tankı sırasıyla su ve köpüklü yangın söndürme maddesini depolamak için kullanılır. 2. Su sistemi tasarımıSu sistemi, su pompası, su boruları, nozullar ve bir kontrol sistemini içeren Isuzu Giga köpüklü su tankeri itfaiye aracının çekirdek parçasıdır. Su pompası, sabit su basıncı ve debisi sağlayabilen yüksek basınçlı bir santrifüj pompa kullanır. Su borusu, aşırı ortamlarda normal çalışmayı sağlamak için yüksek basınçlı ve korozyona dayanıklı kauçuk veya kompozit malzemeler kullanır. 3. Köpük sistemi tasarımıKöpük sistemi, bir köpük tankı, bir oranlama karıştırıcısı, bir köpük pompası ve bir püskürtme cihazından oluşur. Köpüklü söndürme maddesi köpük tankında depolanır ve oranlama karıştırıcısı köpük maddesini su ile belirli bir oranda karıştırarak köpük çözeltisi oluşturur. Köpük pompası, karıştırılmış köpük çözeltisini, çok...

  Devamını oku