ISUZU FVR 5000L Köpük Püskürtmeli İtfaiye Aracı Teknik Çizimi Paylaşımı
March 23, 2026
CS kamyonları Çin'deki en profesyonel su, köpük ve tozlu yangın söndürme aracı üreticisi olarak, tüm kuru toz ve köpük kombinasyonlu itfaiye araçlarımız, yanıcı gazlar, yanıcı sıvılar, organik çözücüler, elektrikli ekipmanlar ve genel malzemeler içeren yangınları söndürmek için özellikle uygundur. Petrokimya işletmeleri, petrol depoları, havaalanları, limanlar ve kentsel özel hizmet itfaiye istasyonları gibi yüksek riskli yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadırlar. Bu Isuzu Su köpüğü tozuyla çalışan yangın söndürme aracı Bu teknik çizim öncelikle hafif ve küçük itfaiye araçları için tasarlanmıştır. Örneğin, şehir içi dar yollar, küçük petrol ve doğalgaz istasyonları, kimyasal tesisler, karayolları idaresi gibi yerlerde kullanılabilir. Müşteri, farklı talimatlara bağlı olarak geniş bir yelpazede dingil mesafesi (3900 mm, 4500 mm, 5000 mm) ve motor beygir gücü (240 Hp, 300 Hp) talep edebilir. ▶ Kamyon Modeli: Isuzu FVR/GIGA ▶ S Özelleştirme: 3000 L su + 1000 L köpük + 1000 L kuru toz ▶ Uygulama Alanı : İtfaiye ve Kurtarma Dairesi / Belediye İtfaiye Bürosu Kamyon Eşyası Spesifikasyon Proje Konumu Isuzu 4x2 köpüklü itfaiye aracı 5000 litre, 240 beygir gücünde motor İtfaiye ve kurtarma departmanı 2026 YENİ Su, köpük ve tozlu yangın söndürme aracı çizimi paylaşımı 2026 YENİ Su, köpük ve tozlu yangın söndürme aracı çizimi paylaşımı 2026 kuru tozlu yangın söndürme aracı kuru toz testi 2026 YENİ Su köpüğü tozu yangın söndürme aracı su jeti testi Tasarım Bölümü Belirli tasarım içeriği 1. Tasarım Genel Bakışı 1. Uygulanabilir senaryolar: Petrokimya işletmeleri, büyük petrol depoları ve havaalanları gibi yüksek riskli yerler. 2. Fonksiyonel Özellikler: Kuru toz ve köpük yangın söndürme teknolojilerini bir araya getirir; yanıcı sıvılar, yanıcı gazlar, elektrikli ekipmanlar ve genel yangınların söndürülmesi için uygundur; yeniden tutuşmayı önler ve hızlı yangın kontrolü sağlar. 3. Tasarım Standartları: GB 7956.4-2019 ve GB 7956.2-2014 gibi ulusal standartlara uygundur. 2. Araç Şasi Tasarımı 1. Güç Aktarma Sistemi Yapılandırması: Uluslararası alanda tanınmış marka 6x4 şasi, V6 turboşarjlı dizel motor, güç ≥350KW, Çin VI emisyon standardı, güç/ağırlık oranı ≥10Kw/t, hız ≥100km/h 2. Temel konfigürasyon: ABS+ASR akıllı frenleme sistemi, tam güçte PTO, ön ve arka çekme kancaları ve deniz suyu korozyonuna dayanıklı metal parçalar. 3. Kabin: Düz ön cepheli, dört kapılı, çift sıralı oturma düzenine sahip, 6 kişilik; panoramik kayıt cihazı, geri görüş kamerası ve araç içi radyo ile donatılmış; güvenlik ve konfor için hava solunum cihazı bağlantı noktalarına sahip ayarlanabilir koltuklar. 3.1. Üst Yapı Sistemi Tasarımı – Tank Sistemi 1. Hacimsel yapı: İçten bölmeli tasarım, toplam hacim ≥12m³ (su deposu ≥6m³, köpük deposu ≥3m³, kuru toz deposu ≥3m³) 2. Malzeme ve üretim süreci: 304 paslanmaz çelik, alt plaka ≥5 mm, yan plaka ≥4 mm; sallanmayı ve aşırı basıncı önlemek için tankın üstünde iç kısımda su çalkalanmasını önleyici bölme, menhol kapağı ve taşma borusu. 3.2. Yan...
Devamını oku